3 сентября на площадке Штаба общественной поддержки Общественная палата Забайкальского края обсудили вопросы содержания дорог и финансирование дорожного фонда. Модератором площадки выступил зампред ОП Забайкалья, член ОП РФ Андрей Макаров.

По данным, озвученным главой Контрольно-счетной палаты региона, с 2018 по 2026 год объём средств дорожного фонда вырос с 6,9 млрд рублей до 21 млрд рублей. Объём межбюджетных трансфертов муниципалитетам также увеличился с 600 млн до 3,5 млрд рублей. Однако проблема содержания дорог остаётся сложной в регионе из-за роста транспортного потока и веса грузовых машин, на которые старые дороги не были рассчитаны. Министр транспорта и дорожного хозяйства региона Евгений Дюртеев уточнил, что при общей протяжённости дорог в регионе в 7,5 тысячи километров более 3 тысяч километров находятся в ненормативном состоянии, что составляет 47% от всей сети. Глава КСП считает, что краю нужен единый нормативный акт по техническому обслуживанию дорог. Дмитрий Семенов также озвучил проблему нехватки квалифицированных организаций-подрядчиков.

Рост объемов дорожного фонда обеспечил возможность строительства современных удобных дорог, что привело к росту аварийности на дорогах. По словам заместителя директора ГКУ «Забавтодор» по безопасности Олега Саломатова, в 2025 году в регионе выявлено 13 мест концентрации ДТП, что в три раза больше, чем годом ранее. Девять локаций расположены в Чите, остальные - на федеральных трассах, а также в Краснокаменске и Нерчинском Заводе. Главной причиной дорожно-транспортных происшествий названо управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения.

Для профилактики ведомство разработало информационные листовки об ответственности за пьяную езду и правилах использования мототранспорта. В регионе зафиксированы случаи привлечения родителей к уголовной ответственности за передачу мопедов детям без прав. Отметим, что с начала года несовершеннолетние водители мопедов стали участниками четырёх ДТП, где пострадали пять человек. Всего с участием мототехники произошло 85 аварий (11 погибших, 87 раненых), а с участием детей-велосипедистов — 11 происшествий, в которых травмировано 11 несовершеннолетних. Суммарно с начала года в авариях погибли пять детей.

«Да, дороги у нас строятся, это видно даже по сравнению с соседними регионами, где дорожная обстановка сейчас хуже, чем в Забайкалье. Но главная проблема, в частности в Чите, в несогласованности действий дорожных служб и ресурсоснабжающих организаций. У нас строят новую дорогу и на следующий день приходят с ремонтом трубы и коммуникаций. При этом восстанавливают дорожное покрытие некачественно. Эту проблему надо решать совместно со всеми властями. Второй вопрос – это использование дорогостоящих материалов и отказ от новых технологий. У нас можно делать песчано-щебеночные дороги. Это получается дешевле. В нас много грунтовых дорог, где можно применять эту технологию. Могу предположить, что их содержание будет в разы дешевле», - сказал руководитель Комиссии по экономике, предпринимательству, ЖКХ и градостроительству Дмитрий Ерощенко, комментируя итоги круглого стола.

По материалам СМИ